車長16.2米 可載客150人 每輛造價70余萬元 本月內投放運行
昨日,備受關注的西南地區首輛大容量公交車正式亮相成都客車廠。與其他公交車不同,該大容量公交車身長達16.2米,是目前西南地區最長的公交車,最多可運載150人,是其他普通公交車載客量的兩倍。據悉,首輛大容量公交車將于本月內投放運行,預計年內城區將投放5輛。
長16.2米、寬2.55米、高3.4米
“太像輕軌列車了!”昨日下午3時,記者一行在成都客車廠目睹了首輛大容量公交車的芳容。這輛長16.2米、寬2.55米、高3.4米的大公交車明顯與眾不同,車頭外型酷似“子彈頭”那樣圓滑,加上珍珠白車身配墨黑色的車窗玻璃,遠遠看去跟“子彈頭”輕軌列車差不多。據成都客車廠董事長王容坤介紹,該公交車車體采用輕軌列車造型,其技術含量、設備檔次等在國內均屬一流水平。這輛大公交車于昨晚下線并開往沙灣會展中心,參加今日開始的西部汽車展。
座椅——淺層沙發軟座
嬰兒座椅、愛心座椅更顯人性化
記者走入車內,一股家庭般的溫馨氣氛立即撲面襲來:車內空間比其他公交車大很多,紅色和橙色相間的座椅全部采用淺層沙發式的軟座,而且車內圓形頂燈加長形邊燈相映襯,在駕駛室旁邊還人性化地配有嬰兒座椅。成都客車廠主任工程師任異稱,從車門到車內座椅,再到車內暖設備以及電子顯示屏,都更加傾向人性化服務。據介紹,大容量公交車配有38個座椅,所有座椅都采用舒適度更好的“熊貓”座椅,其中有10個老弱病殘孕專座的愛心座椅,該公交車座椅支架則傾斜了一定角度,這樣坐起來更寬敞、舒適。同時,車廂內還在座椅下裝有6個散熱器,以此均衡控制車內的溫度。
車門——引入防夾功能
乘客下車可按鈴提醒司乘人員
大容量公交車有兩個車廂,中間用從德國引進的絞接棚連接,絞接棚采用全密封結構,具有外在美觀、安全、不外泄冷熱氣等特點。整輛車共有三個車門,其中一個上車門,兩個下車門。由于車身較長,駕駛員很難看到上下車乘客情況,為了避免關閉車門時夾到乘客,大公交車首次引入了防夾功能,三個車門都安裝有感應器,只要有物品在車門中間邊緣處,車門就會自動打開,從而避免夾到上下車乘客。同時,車門旁還安裝有下車提示顯示按鈴,乘客下車時可以按鈴提醒司乘人員。此外,大公交車身安裝有多個電子顯示屏,其中車身外面前后以及側面都有路牌電子顯示屏,同時車廂內也有電子顯屏,上面顯示站點情況、室內溫度等提醒信息。
造價——每輛70余萬元
天然氣發動機,設計時速70公里
據了解,大容量公交車設計行駛速度為70公里/小時。目前,在大街小巷穿梭的公交車車身為8至12米,而大公交車車身為16.2米,比其他普通公交車長4米多。由于車身增長,使載客量也大增,普通公交車的載客量為大約80人,而大容量公交車最多可載150余人,是普通公交車的近兩倍。此外,大容量公交車采用純天然氣發動機,燃燒CNG驅動,更加環保,也有利于提升城市形象。人性化、獨特化的高檔服務設備,使大容量公交車身價也倍增。據了解,大容量公交車造價為70余萬元一輛,而普通公交車的造價一般為15萬元左右/輛,相當于大容量公交車身價是普通公交車的5倍。
首輛投放于27路 票價2元
年內 投放5輛大肚公交車
今年5月1日前,成都客車廠將制造16米長大容量公交車1輛投放城區運行,大公交車由于車身較長,不容易轉彎,將投放到城區環線或城區干道上運行,首輛車很可能投放到27路公交線上。據計劃,年內我市將投放5輛16米長大公交車。
票價 可能是2元/人次
市民可買票也可刷公交IC卡
檔次提高后,大公交車票價是否會相應提高呢?針對市民普遍關注的問題,昨日市交委有關負責人稱,目前還暫未考慮到其票價。不過,有關人士稱,目前我市正在研究實施惠民的公交票價調整方案,今后公交車票價將在現行標準的基礎上有所下降,大容量公交車票價應該不會比其他高檔公交車票價高。如果按照目前城區高檔公交車票價標準,高檔大容量公交車票價也可能是每人次2元。據悉,大容量公交車投運后的站點設置與現有公交站點相同,市民可以買票也可以刷公交 IC卡。
○延伸閱讀
年內投放200輛公交改善乘車難
與大容量公交車同時亮相的還有12米長的公交車,該公交車發動機、車身等也與其他公交車別具一格。據了解,今年5月1日前,成都客車廠將制造 12米長大容量公交車50輛投放城區運行。年內我市將投放200輛12米長的大公交車。而即將投放的大公交車主要在中心城區客流量大、道路寬敞的主干道線路上運行,一共涉及到9條主要線路。屆時,市民乘車擁擠的難題將得到很大改善。
此外,記者還了解到,今年我市還將繼續探索開行高峰快線公交車、城市觀光車和大容量快速專線公交車,車況設施、運行速度、準點率、實載率和分擔率等均將比現在有所提高,我市將用兩年左右時間建成“全國先進、中西部一流、群眾滿意”的城鄉公交。因此,市民今后乘坐公交車將更加方便、快捷、舒適和實惠。
|