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楊礦質量標準化工作有新起色

發表日期：2006年4月7日【編輯錄入：xhyyysl】

　　３月的一天，明亮的日光燈下，整齊的座椅旁，二水平人車組組長祝杰彪和往常一樣開始了對候車室的清掃工作，以利礦工有一個良好的乘車環境。這是楊橋礦職工自覺開展質量標準化的一個真實片斷。

　�。玻埃埃赌晔前踩|量標準化年，楊橋礦在原有質量標準化工作的基礎上，努力在“嚴、細、美”上做文章，通過推行更為嚴細的按標準管理、按標準操作、按標準驗收的礦井質量標準化工作，夯實了安全基礎，改善了職工生產生活條件。

　　這個礦從材料采購入手，嚴把材料采購關，確保產品的質量。３月１５日，湖丘某用戶運來了一車竹尖，因為寬度不夠，難以承受壓力，很有可能影響工程質量，紀委在材料驗收時堅決給予退回。在工作面現場，采掘一隊、采掘三隊、開拓隊的架棚質量、開拓噴漿都有了更細的考核標準。

　　以往強調大件上板、小件上架，都只是個概念，現召集對上架的架子高寬尺寸大小都有了嚴格的要求，電纜也要掛成一條直線。二水平副井原有一條水溝，按照質量標準化要求，為保證井下排水，又新增了一條６００×７００mm的水溝。目前，這項工程正在進行之中。井下的運輸大巷全部用白水泥粉刷一新，地面工業區的樓房全部刷白。同時，井下的開關通過實行掛牌管理都亮出了自己的姓名，開關架也全部進行了統一標排，風水管路的油漆工作也在進行之中。

　　如今在井下，職工順手把爛料丟進桶子中并不是罕見的事情。采掘四隊今年以來采煤工作面系統不完善、人員緊張，是目前該礦生產線最困難的一個單位，為搞好質量標準化，礦救護隊積極幫助搞好９１０５的風巷修理，通修區把采四隊的事當成自己份內的事，專職為其進行９１０３溜子道的調頂擴幫，使采掘四隊的生產條件有很大的改善。